ABB 用十艘全電動里斯本渡輪為可持續河流運輸設定路線

ABB 與西班牙造船廠 Astilleros Gondán 簽訂具有里程碑意義的合同，為 40 米長的快速城市客運渡輪提供全電力解決方案，每艘渡輪最多可運送 540 名乘客穿越里斯本的塔霍河。

這 10 艘新渡輪將由公共渡輪公司 Transtejo, SA 運營，并在 2022 年至 2024 年投入運營時取代現有的這條航線的船隊。除了儲能，ABB 還將提供完全集成的電力解決方案和集成的船舶和推進自動化系統。車隊更新項目代表了里斯本城市規劃者對加速引入無排放公共交通解決方案的重大承諾。合同的財務細節沒有披露。

增加運輸電氣化，包括內河運輸，將在幫助葡萄牙到 2050 年實現碳中和方面發揮關鍵作用。根據國家 2050 碳中和路線圖，運輸部門的目標是與 2005 年相比，將溫室氣體排放量減少 98%，通過加強公共交通系統的作用，并用主要是電動車隊取代目前的化石燃料運輸方式。

ABB 估計，將塔霍河上運行的 10 艘渡輪從柴油動力更換為全電動綜合動力解決方案，預計每年可減少約 6,500 噸二氧化碳排放量。這相當于每年大約 1,400 輛乘用車產生的二氧化碳排放量。

“減少溫室氣體排放是城市規劃的首要任務。今天，為如此靠近市中心的快速渡輪運營而選擇的技術必須是清潔和綠色的，并在安全性和可靠性方面得到證明，”Astilleros Gondán GRP 部門主管 Antonio Pacheco 說?！癆BB 之所以被選中，是因為其能源效率及其在為渡輪市場提供全電動和混合動力推進解決方案方面的豐富經驗?！?br />
“服務于內陸水域的運營商一直是零排放推進的先驅之一，我們非常榮幸 ABB 的技術將支持歐洲偉大首都之一的可持續發展目標，”ABB 船舶與港口事業部總裁 Juha Koskela 說?！霸擁椖渴橇闩欧磐七M的另一個重要行業里程碑，表明如今成熟的技術可以滿足未來對可持續快速客運渡輪運輸的需求?！?br />
新渡輪將成為里斯本公共交通系統的關鍵，將由總容量為 1,860 千瓦時的電池組供電。ABB 的初始合同涵蓋所有十艘渡輪的完全集成電力解決方案和集成船舶和推進自動化系統以及該系列首艘船舶的電池組。ABB 屢獲殊榮的 Onboard DC Grid? 配電系統將確保電池輸出以最佳方式輸送到渡輪的子系統，并確保其他推進系統組件的安全集成和可靠運行。整個電源設置將由 ABB 的電源和能源管理系統（PEMS?）控制，這還將提高容錯能力并提供高度的可靠性，同時確保電池的最長使用壽命。

每艘 40 米長的渡輪將在連接里斯本和塔霍河南岸的 Cacilhas、Seixal 和 Montijo 的三條主要航線上最多可搭載 540 名乘客。它們的服務航速為 16 節，最高航速為 17 節。

國際海事組織的目標是到 2050 年將船舶的年排放量比 2008 年的水平至少減少 50%，全電動渡輪項目對里斯本市的可持續航運做出了重大貢獻。渡輪行業協會 Interferry 估計，該部門每年在全球運送超過 20 億名乘客，電力推進被認為是一種可以在全球范圍內減少排放的成熟技術。

來自海事電池論壇的數據表明，超過 130 艘電池供電的渡輪已經投入運營，還有 90 艘正在訂購中。憑借其在船舶電氣化領域的強大影響力，ABB 在過去九個月內宣布了與 P&O Ferries、華盛頓州輪渡和韓國釜山港務局的全電動輪渡項目。