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雅馬哈人形機器人駕駛摩托車成直線運行

發布時間:2021-8-24 11:10:32|來源: 雅馬哈/YAMAHA

雅馬哈發動機公司在第44屆東京車展上展出了人形自主駕馭機器人“MOTOBOT ver.1”。在不需要為車身附加特別功用的情況下,機器人可以像人類一樣操作摩托車,完成自動駕馭。MOTOBOT駕馭的摩托車是參閱展出的(出口車型)“YZF-R1M”。在美國實施實驗時,已經完成了100km/h以上速度的直線行進。

                               雅馬哈人形機器人駕駛摩托車成直線運行

  人形自主駕馭機器人(MOTOBOT)開發項目在約1年前啟動。除了摩托車技能人員之外,在雅馬哈開發工業機器人的技能人員也參加了該項目。該公司經過交融摩托車的車輛運動力學與電子操控技能,以及工業機器人的操控技能,完成了MOTOBOT。

  現在,與方向和速度相關的指示是由人經過無線方法下達指示的。2015年內的方針是完成最大100km/h速度下的直線行進、蛇行行進和轉彎。將于2017年研究出超越人類駕馭的性能要素,完成最高速度到達200km/h以上的賽道行進。雅馬哈還計劃為MOTOBOT增加經過GPS及各種傳感器來識別車輛位置的功用及機器學習功用,使其能夠判斷出賽道的最佳線路及機器性能極限。

  人形自主駕馭機器人(MOTOBOT)可針對設備到油門及制動器等位置的部分更改形狀和操控程序,因此有望推行到水上摩托及動力雪橇等東西上。除了無人駕馭機器人的開發之外,雅馬哈還打算使操作駕馭車輛的人類的相關信息完成可視化,并查明其與車輛動作的相關性,以優化運動操控并提高性能和安全性為意圖,把經過MOTOBOT取得的經驗和關鍵技能應用在車輛開發上。該公司打算在2020年開端向用戶供給相關效果。

  MOTOBOT可以根據經過速度及發動機轉速等車輛工作情況取得的信息,以及經過加速度傳感器及陀螺儀傳感器取得的姿態信息等,操控6個致動器進行自主行進。具體而言,該機器人在右手、右臂、左手、胸部、右腳和左腳部位各設備了一個致動器,可詳盡地操作油門、前制動器、離合器、方向把、后制動器、換擋踏板。

  MOTOBOT的分量約為45kg。駕馭時為前傾姿態,此時肘部、膝部、腰部的角度都是固定的,因此無法直立。車輛沒有設備自動駕馭設備,但為了固定MOTOBOT,拆下座椅并加工了固定部分。而且,由于MOTOBOT的雙腳與后制動器或換擋踏板組合在一起,因此還設備了用來避免泊車時車身傾倒的支架。
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