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雅馬哈志在跟人飆車技的機器人

發布時間:2021-8-31 10:08:06|來源: 雅馬哈/YAMAHA

雅馬哈方案將在構建Motobot過程中學到的東西運用起來,改善其包括摩托車、雪地車、沙灘車、工業機器人在內的各種產品。雅馬哈清晰說到,“先進的車手安全系統”或許便是Motobot能幫助推動的領域之一。

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  該公司表示,也可能會運用所掌握的常識開拓新的業務領域。盡管它并沒有供給這方面的示例,但在一定程度上,正是其中所蘊含的可能性,讓Motobot顯得如此誘人。

  盡管其他汽車制造商正專心于打造可以自動駕駛的車輛——IDS僅僅其中一例——但雅馬哈則企圖創造一個機器人,去駕駛未經改裝的一般車輛。讓人不由聯想起機器人司機。

  雅馬哈Motobot最終將選用“機器學習”來改善它在賽道上的單圈時間。

  Motobot要走到那一步需要時日。

  現在,它有六個執行器,用于操控方向、油門、前剎、后剎、離合器和換檔踏板。最終目標是憑借高精度GPS、各種傳感器和人工智能——雅馬哈所 謂的“機器學習”——來“讓Motobot就最佳賽道路線和摩托車功能約束等作出自主決定,從而在接連繞圈的過程中改善單圈時間?!痹摴颈硎?。

  雅馬哈方案,使Motobot在年底前做到能轉彎、在曲折賽道上跋涉,以及以62英里時速直線前進。到2017年,它期望Motobot可以以124英里或更高的時速在賽道上繞圈,并開端發展出超越人類摩托車手的技術。

  雅馬哈預計,Motobot將適用于雪地車和私人船舶等其他交通工具。到2020年,該公司期望開端將從Motobot項目中學到的技術和常識應用到消費產品中。

  “經過運用Motobot技術來優化車輛動態操控,咱們將開發更高功能和更安全的代步工具,”雅馬哈說。

  在此次東京車展上進行全球首發的雅馬哈展品共有七款,Motobot便是其中之一。其余的分別是:跑車設計試刀之作SportsRideConcept;三輪摩托車MWT-9;兩款電動摩托車,其中一款是創新型兩輪驅動摩托車PES2;電動山地自行車;以及復古風格摩托車Resonator125。

  盡管許多車展都聚焦量產車,但東京車展以概念車最為聞名。值得一提的是,一款頗具未來感的摩托車恰好前幾屆東京車展上最有目共睹的概念車之一。這款摩托車名為FV2,旨在展現在自動駕駛盛行的時代,車手依然可以享用駕駛的樂趣。
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