PONANT 極地探險者采用 ABB 技術抵達北極，為巡航設立新標準

Le Commandant Charcot 憑借 ABB 的 Azipod? 推進系統創造歷史，成為第一艘到達北極的探險游輪

該船是根據環境建造的，并配備了游輪上安裝的最大的儲能系統，以實現最大的可持續性

混合電動探索游輪 Le Commandant Charcot 于 2021 年 9 月 6 日成為第一艘到達地理北極的同類船只，因為它正在完成海試，為今年晚些時候的處女航歡迎客人做準備。

這艘豪華游輪配備了 Azipod? 推進技術，產生的噪音和振動最小，為乘客提供舒適的體驗。此外，由 ABB 提供和集成的船舶儲能系統是同類船舶中最大的，達到近 5 兆瓦時，允許關閉發動機以實現安靜、無排放的巡航。

極地探險家 Le Commandant Charcot 在穿越冰層的途中（圖片?PONANT-Nicolas Dubreuil）。

Le Commandant Charcot 也將提供給科學界，為全球研究和保護極地和海洋的努力做出貢獻。該船配備了測量儀器，并設有科學實驗室和用于采樣的月球池，所有設備都旨在滿足學術研究的要求。有了這個，Le Commandant Charcot 為世界各地的科學家提供了一個觀察、研究和分析的平臺，使他們能夠通過定期收集這些地區的數據來研究偏遠地區。

“ABB 設計了 ??Azipod? 推進裝置和儲能系統，以滿足 Le Commandant Charcot 的精確操作要求，”PONANT 新建和研發總監 Mathieu Petiteau 說?！俺舜_保高水平的乘客舒適度外，該船還能夠在探索偏遠地區時以零排放模式巡航。得益于 Azipod? 系統的機動性，該船還將能夠在冰冷的水域中平穩、安全地航行?！?br />
“Azipod? 推進系統已成為在高度敏感和苛刻的海洋環境中運行的探索游輪的首選解決方案。我們為被 PONANT 選中而感到自豪，并期待在未來幾年看到 Le Commandant Charcot 投入使用，”ABB Marine & Ports 郵輪全球部門經理 Dick Bj?rkqvist 說。

由于電力驅動電機位于船體外的水下吊艙中，Azipod? 系統可以 360 度旋轉，與傳統軸系系統相比，顯著提高了船舶的機動性和運營效率，并減少了高達 20% 的燃料消耗。自 30 年前推出以來，Azipod? 推進系統僅在客運巡航領域就總共節省了超過 1,000,000 噸燃料。Azipod? 推進器的選擇范圍為 1 至 22 兆瓦，其技術在 ABB 在環保電力推進方面的強勢地位中發揮著關鍵作用。

這艘高規格游輪將受益于遠程設備監控和診斷，以提高乘客和船舶的安全性——這些服務對于在全球最遠的地方運營的船只尤為重要（圖片?PONANT-Nicolas Dubreuil）。

Le Commandant Charcot 是第一艘能夠以“雙作用模式”航行的游輪，這意味著它可以在冰況下以船尾優先航行，以提高安全性并及時有效地完成航行。此外，與采用傳統軸系設置的船舶相比，Azipod? 系統允許船舶在 50% 的時間內完全停止。

該船對安全的重視進一步體現在其與 ABB Ability? 協作運營基礎設施的連接上。通過全天候訪問 ABB 專家的全球網絡，Le Commandant Charcot 將受益于遠程設備監控和診斷，以提高乘客和船舶的安全性——這些服務對于在全球最遠距離運營的船舶而言尤為重要。

ABB 為這艘開創性船舶的供應范圍還包括發電和配電技術、推進控制和遠程控制系統以及電力和能源管理系統（PEMS?）。通過 PEMS?，Le Commandant Charcot 將優化其混合動力供應（包括主電源、液化天然氣和儲能系統）的使用，以確保最佳發動機負載，同時降低油耗和排放。該船還配備了 ABB 的 Power2 兩級渦輪增壓解決方案，可進一步節省高達 5% 的燃料。

ABB 船舶與港口事業部總裁 Juha Koskela 表示：“隨著又一艘采用 ABB 集成動力和推進技術的高規格客船交付給其船東，我們正在迅速擴大我們在這一領域的產品組合?！?“Le Commandant Charcot 完美地展示了我們為此類船舶提供的電動、數字化和互聯解決方案的優勢，為其他探險船提供了可效仿的藍圖?！?br />