ABB 助力 P&O 超級渡輪邁向新的可持續運輸時代

ABB 贏得了與廣船世界有限公司的合同，為 P&O Ferries 的兩艘新船供給全方位的集成解決方案?；旌蟿恿ν苿咏鉀Q方案使用 8.8MWh 電池和柴油發電機的電力，將使 P&O Ferries 的 Dover-Calais 航線的燃料耗費削減 40%。電池將為港口操作和留在港口供給悉數動力，一旦有更多的岸電充電站可用，這些電池將為船只的零排放未來做好預備。

每艘船裝備四個 Azipod? 推動設備，每艘額定功率為 7.5 兆瓦，這艘 230 米長的船只在 2023 年投入使用時將成為有史以來最大的客運和貨運渡輪。據 P&O Ferries 稱，螺旋槳集成在為新渡輪挑選混合解決方案方面具有決定性含義。

除了 Azipod? 推動和儲能，新船還將選用 ABB 的全面解決方案，涵蓋電力和推動、自動化和電力動力管理。ABB 的電力和動力管理系統（PEMS?）與電力系統嚴密集成，通過改善船上系統的信息流，保證船只總電力資源的最佳使用。

“廣船世界在建的 P&O 渡輪確實是標志性的?？紤]到 ABB 在全球渡輪市場上久經考驗的供貨商位置，我們很快樂加強與技能搶先者 ABB 的戰略合作，并在這個前沿項目上攜手合作，”廣船世界董事長陳忠謙先生表明。

ABB 海事與港口事業部總裁 Juha Koskela 表明：“我們很驕傲可以將 ABB 技能作為 P&O Ferries 可持續發展方案的核心，因為它正在過渡到為航運想象的零排放未來。

船只選用雙端設計，每端裝備一對 Azipod? 設備和橋梁，因而無需在港口轉動船只。船長和高檔軍官只需步行到對面的橋，每次出港和回程可節約 7 分鐘，節約 1 噸燃料——這是 21 英里過境所用燃料的六分之一。

這些船只還將裝備 ABB Ability? Marine Pilot Control，這是一種智能操作和操控系統，可通過自動化一些導航任務來完成更安全、更高效的操作，使艦橋官員可以專注于優化船只的全體操控和定位。

這些船只的發動機將裝備 ABB 的 Power2 兩級渦輪增壓系統，這將進一步提高動力功率并協助完成高達 5% 的燃料節約。此外，Power2 系統將有助于削減高達 60% 的氮氧化物排放。

P&O Ferries 擁有超越 20 艘船只和 27,000 次飛行，每年通過英國、愛爾蘭共和國和北部大陸港口之間的八條航線，是歐洲搶先的渡輪和物流公司之一，載客量達 840 萬名乘客、160 萬輛轎車和 220 萬輛每年的貨運單位。1

將制作船只的廣船世界被公認為中國最現代化、規劃最大的造船公司之一，而且越來越關注制作可持續發展的船只。

全球輪渡行業對 Azipod? 推動器的需求正在強勁增加，每年運送約 21 億乘客、2.5 億輛轎車和 3200 萬輛拖車。由于推動器位于船體外部，船東越來越多地挑選 Azipod? 系統，該系統可供給吊艙推動器 360 度旋轉、更高的可靠性、更低的振動和更多的船上車道儀表。

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