ABB 將自動駕駛技術帶到新加坡港

發布時間：2022-1-20 09:34:34|來源： ABB

ABB 與新加坡船廠 Keppel Offshore & Marine 簽署了一項具有里程碑意義的合同，以在 2020 年完成自主拖船作業

ABB 將與 Keppel O&M 的技能部門 Keppel Marine and Deepwater Technology （KMDTech）合作，共同開發自動駕馭船舶技能，并使用領先的數字解決方案改造一艘 32 米的港口拖船，以完成在港口的自動船舶運營新加坡于 2020 年底。項目完成后，該船估計將成為南亞第一艘自主拖船。

在項意圖初始階段，這艘由吉寶岸外與海事公司的合資公司 Keppel Smit Towage 運營的船舶將在新加坡港的指定測驗區域內完成一系列飛行使命，由陸上操控中心駕馭。該項意圖第二階段將看到該船在長途監督下履行自主避撞使命。

“這個項目是咱們數字化之旅的一個要害標志，由于它展現了咱們作為智能航運技能領導者的能力，并證明了咱們 Electric 的成功。數字的。連接的。ABB Marine & Ports 董事總經理 Juha Koskela 說?！霸蹅兗寄艿囊鈭D不是徹底移除機組人員，而是將機組人員從使命中解脫出來，而不是完成自動化，從而使他們可以在要害操作中發揮最佳功能?！?br />
經過這個項目，ABB 向自主航運邁出了下一步，這是根據 2018 年 11 月在赫爾辛基港進行的遙控客運渡輪 Suomenlinna II 的開創性實驗所獲得的見解。新加坡港具有超越 130,000 艘船舶每年打電話，具有指數級密集的運送模式，這將為實驗添加另一層復雜性。

這些實驗旨在經過使用當今簡直所有類型的船舶都可用的數字解決方案來驗證拖船作業的安全性和效率的進步。實驗中不可或缺的將是 ABB Ability? Marine Pilot 解決方案組合，可完成任何形式的自主所需的“感知-決議計劃-行動”循環。ABB Ability? Marine Pilot Vision 將供給來自現有體系和新體系的傳感器融合，以生成數字態勢感知，而 ABB Ability? Marine Pilot Control 將履行必要的指揮指令。

拖船作業，通常在擁堵的港口，拖船經過推動或拖曳其他船舶來操縱它們，或許要求很高。此外，有時拖船必須經過長途運送才能到達意圖地。在長途監督下自主履行運送將使船上的船員可以在拖船的實際工作中需求他們時休息并保持警惕。

KMDTech 將與新加坡海事港務局（MPA）和新加坡海洋與海洋技能中心（TCOMS）合作開發各種技能，并成為自主解決方案的體系集成商。美國船級社（ABS）將為長途導航操控和自主操控體系等新功能供給原則性批準。

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