霍尼韋爾發布全新云連接駕駛艙系統ANTHEM

云銜接不間斷在線，大幅提高運營功率，展現清晰自主飛翔途徑

與使用日常消費類智能電子產品相似的直觀用戶體會

可擴展規劃，可適用于多種飛機機型和各細分商場

2021年10月21日，我國上?！裟犴f爾（納斯達克交易所代碼：HON）發布全新飛機駕駛艙體系，立異完結不間斷在線、云銜接體會的體系可提高飛翔功率、操作性、安全性和舒適性?；裟犴f爾Anthem駕駛艙體系大幅提高了互聯性，供給了與日常智能設備相似的直觀操作界面，其規劃具有可擴展可定制的高度靈活性。該駕駛艙體系的核心在于靈活的軟件渠道，可針對幾乎一切類型的機型和飛翔器進行定制規劃，包含大型客機和貨機、公務機、直升機、通用飛機以及快速出現的先進空中交通（AAM）飛翔器。

霍尼韋爾航空航天集團總裁兼首席履行官馬德晟（Mike Madsen）表示：“霍尼韋爾今天不僅僅是推出了全新駕駛艙，而是正在改動飛翔員操作飛機的方式，為其發明比以往任何時候都更直觀的體會。就像咱們從翻蓋手機轉向智能手機，霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系將經過可定制控件來改動飛翔員的體會，只需輕掃幾下手指即可快速輕松地操作?！?br />
互聯帶來改動

霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系旨在處理航空業面臨的兩大問題。首要，它為日益雜亂的飛機發明了更多主動運轉方式，減輕了飛翔員壓力，提高了安全性和功率。其次，它使支撐飛機的分離體系能夠更無縫地協同作業，向飛翔員供給要害信息。

霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系支撐不斷增加的飛翔器主動化水平，在未來法規答應的情況下完結徹底主動運轉。提高飛機體系之間的互聯能夠為日益增加的主動化需求賦能，以減輕飛翔員、保護人員和其他服務供給者的作業量，無論是提高單飛翔員操作時手動使命的主動化，仍是運轉大機隊時雜亂流程的主動化。

此前，機械師和飛翔員必須在飛機上經過有線銜接傳輸要害數據，如保護狀況和飛翔方案?；裟犴f爾Anthem駕駛艙體系則能夠在無須操作人員身臨飛機的情況下完結此類數據傳輸。此外，燃油、保護、餐飲等方面的支撐體系各自獨立，飛翔員不得不在飛翔前后與多個第三方應用程序、網站和企業進行交互。飛翔員需求整合一切這些重要信息，并在飛翔前、中、后將其告知很多支撐人員。

作為業界立異的云銜接不間斷運轉航空電子設備，霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系從地上服務器生成和傳輸數據，以便參加飛翔操作人員具有需求的信息。一架飛機乃至不需求通電，飛翔員和保護人員就能夠在起飛前看到他們需求的信息。

霍尼韋爾航空航天集團航空電子部副總裁兼總經理Vipul Gupta說：“每個觸摸航班的人都能在需求時取得對其重要的信息。飛機可經過云計算基礎設施拜訪，保護數據、飛翔方案和飛機整體狀況等數據由航空電子設備或為支撐人員使用的地上應用程序主動存儲。這意味著任何授權用戶都能夠從任意地址拜訪數據?！?br />
霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系的互聯功用大大削減了飛翔員在飛翔前的準備時間，每次飛翔最多可削減45分鐘。它與遍及應用的電子飛翔包方案應用程序無縫集成，讓飛翔員能夠在任何地方創建、存儲和檢索飛翔方案。飛翔員長途加載飛翔方案后，當他們進入飛機時，飛翔方案現已準備就緒并等候起飛?；裟犴f爾Anthem駕駛艙體系內置的互聯功用使得這種業界首創的長途飛翔方案加載功用得以完結。在起動發動機前，駕駛艙的準備作業也能夠更快，因為許多慣例作業可在上飛機前長途完結。

除了惠及飛翔員和操作人員，從保護人員到餐飲服務供應者，都將受益于霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系。他們將能更好地了解實時飛翔細節。例如，在前往機場之前，飛翔員能夠經過新的使命管理器功用設置主動通知，即使方案因意外氣候而不得不更改，加油團隊、地上運輸和餐飲服務供貨商也能及時了解使命方案。一旦飛翔員銜接到霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系，一切都盡在掌握。

就像智能手機一樣直觀，有豐厚的應用程序可供使用

除了云銜接的航空電子設備，霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系的界面相似智能手機易于使用，相較于其他駕駛艙體系更為直觀。它為飛翔員和操作人員供給了多種功用，可顯著改善數據拜訪，提高操作功率和安全性。飛翔員或操作員無論是在駕駛艙仍是在地上設備上，都能夠根據自己的喜愛定制駕駛艙內數字顯現器的布局。只需輕點手指，飛翔員就能夠重新配置屏幕或信息集群，就像在個人智能設備上的操作一樣。此外，與傳統界面上有限的文本輸入或根本圖形菜單不同，霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系使用可視化和基于圖形和手勢的現代辦法，使駕駛艙體系更易用，飛翔更風趣。

霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系的顯現規劃使飛機制造商能夠在其產品中融入全新現代美學，對標高端汽車商場。其晶瑩剔透的2K分辨率顯現屏展現了當今先進的安全功用。此外，霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系的新功用能夠為飛翔員供給史無前例的態勢感知，能夠將地上碰撞、跑道入侵和沖出跑道的可能性大幅降低50%。這些功用包含三維跑道超限報警和感知體系（ROASS）和三維機場移動地圖?；裟犴f爾Anthem駕駛艙體系還供給了規劃簡潔實用的符號體系、基于軌跡的組成視覺體系、以及歸納導航地圖和筆直態勢顯現?；裟犴f爾Anthem駕駛艙體系旨在適應現在和未來的各種機型，使以往依賴于高檔計算才能的先進功用首次為小型公務飛機和通用飛機所用。

霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系另一個一起功用是其網頁瀏覽器，答應第三方應用程序和網站在霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系駕駛艙中運轉。例如，經過第三方應用程序和實況氣候攝像頭，飛翔員觀察到當時方針機場的實時氣候。還能夠顯現機場上空的實時雷達圖像。飛翔員只需手指輕點，即可獲取更多這類信息，有助于他們大多數情況下做出更好的決議。

霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系還與Honeywell Forge軟件渠道集成，在單個用戶界面中供給針對飛翔操作、飛翔功率和互聯保護的空中和地上處理方案。這使得操作人員能夠對飛翔道路做出主動決策，然后節省燃油并幫助避免因保護而導致飛翔中斷。例如，因為霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系在整個飛翔過程中供給的始終在線的云銜接，保護人員能夠在飛機著陸前幾個小時收到預告，并安排必要的航材和人員來快速履行任何機上作業，堅持飛機杰出的狀況，以保證后序班次的飛翔。Honeywell Forge能夠幫助運營商和原始設備制造商將管理機隊相關的人工成本降低10%至15%。

Vipul說：“史無前例的互聯功用和新功用與咱們全新直觀的用戶界面相結合，飛翔員可根據詳細需求定制用戶界面外觀，您可具有一個面目一新的的體系?；裟犴f爾Anthem駕駛艙體系將使咱們更挨近行業一起的方針，即更好的飛翔操作體會和更主動化的飛翔?！?br />

為新興的城市空中交通商場供給動力

除了在通用飛機、旋翼機和公務機上使用之外，霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系還將用于新興AAM商場的未來飛機渠道。Vertical Aerospace公司和Lilium公司分別選用霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系，用于筆直起降全電動飛機VA-X4和7座Lilium噴氣機。

Vertical公司的VA-X4是一架人工駕駛、零排放的電池驅動飛機。該飛機筆直起飛，最高時速200英里（322公里），最多可搭載4名乘客，聲響較直升機大幅降低。

Lilium噴氣機是世界上第一架筆直起降的電動噴氣式飛機。它可包容六名乘客和一名操作員，巡航速度為每小時175英里（282公里），直達里程約為155英里（250公里）。未來數年內，這兩款立異飛機都將搭載霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系進行飛翔。

“霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系的很多長處之一便是它幾乎能夠適應任何飛機——無論是從字面含義上仍是從比喻含義上說。它是可擴展和可定制的，這意味著咱們能夠將它安裝在幾乎任何現在正在飛翔或未來將要飛翔的物體上。這對咱們的城市空中交通（UAM）客戶來說是個好消息，”霍尼韋爾航空航天公司城市空中交通和無人機航空體系副總裁兼總經理Stephane Fymat說?！癡A-X4和7座Lilium噴氣機將徹底改動城市內和支線航空出行，它們也將是最早使用霍尼韋爾Anthem駕駛艙體系的渠道，并將徹底改動咱們駕駛飛機的方式?！?br />

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