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霍!黑科技 | 萬萬想不到!它竟能“變廢為油”!

發布時間:2022-3-29 11:11:58|來源: Honeywell/霍尼韋爾

文章開始前,先考一考大家:

油、航空燃料除石油外,下列哪個還能做為生產原料?

A花生

B葵花籽

C薺藍、麻瘋樹和海藻

沒想到吧!原來除了石油外,生物也可以作為提煉柴油和航空燃料的原材料。

這樣做,有什么好處呢?

據國際能源署(IEA)統計數據顯示,2019年全球二氧化碳排放量為330億噸,其中石油和天然氣的碳排放量達到182億噸,占比55%[1]。由此可見,一次性化石能源帶來的問題已經迫在眉睫。

而用一種全新的技術,將生物原料提煉為能源燃料,似乎是一種“減碳”新途徑。

今年的世界清潔地球日到來之際,我們就為大家揭秘,霍尼韋爾為地球“減負”的黑科技!

這樣的可再生柴油很難不支持!

對于燃油生產來說,過去主要以石油為主,“用油產油”,但隨著各界對于燃料的需求和減少溫室氣體排放的呼聲持續走高,這看似兩難的問題究竟該如何解決?

其實也有辦法,“變廢為寶”大家一定聽過,我們也可以從“變廢為油”出發!但說起來容易,做起來難,暫且不說技術問題,生產成本也可能令人望而卻步。

為了解決燃油生產使用中的這些問題,UOP單段式EcofiningTM 工藝技術誕生了!
霍!黑科技 | 萬萬想不到!它竟能“變廢為油”!
相較以石油為原料的柴油,霍尼韋爾UOP工藝以非食用天然油脂和廢棄油脂制成的原料作為生產原料,從而實現“變廢為油”,而且由此而生的綠色柴油生產成本更低,且硫排放和NOx排放也更低,這也意味著溫室氣體排放量也可顯著降低!

綠色航空燃料? Salute!

除了地上的汽車,天上飛的飛機,同樣也需要更加綠色、可再生的燃料支持。不過假如可以像生產綠色柴油一樣,可以“變廢為油”就好了。

安排!對于航空燃料來說,不僅要做到“變廢為油”,生產出的燃料還得符合嚴苛的航空燃料指標才行。

那我們就來說說霍尼韋爾UOP兩段式EcofiningTM 工藝技術制造的綠色航空燃料。
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以傳統的精煉加氫處理技術為基礎的UOP兩段式EcofiningTM 工藝技術。其工作原理是通過添加氫來去除原料中的氧,然后進一步精煉產品以達到所需的指標。相較來自于石油基的燃料,綠色航空燃料的溫室氣體排放量更低、同樣是“變廢為油”,所需成本也更低。

那兩段式EcofiningTM工藝與單段式有什么不同?

主要區別是在反應器上有所不同,兩段式EcofiningTM工藝配備了兩個反應器,設計適應性強,可以滿足新建和改造項目的需求。生產的柴油品質滿足甚至超越最嚴格的航空燃料性能標準,并且可使用多種可持續原料。

當然,其同樣不需要對飛機或發動機進行任何改造,即可直接使用!這樣的工藝,我直呼Salute!

“未來煉廠”   由此而生!

其實,UOP工藝研發目的不止局限在綠色燃料,它同樣在為煉廠的低碳轉型增磚添瓦。

因為即使是“煉化一體化”的煉廠,一般情況下也只能將50%——70%的原油轉化成高附加值的石化產品。而霍尼韋爾致力于幫助客戶利用現有基礎設施,讓原油以更高比例轉化成石化產品——也就是可再生燃料,實現真正的可持續、綠色低碳的“未來煉廠”目標!
霍!黑科技 | 萬萬想不到!它竟能“變廢為油”!
未來,雖然聽起來遙遠,但相信在創新黑科技的不斷加持下,實現環保和效益的雙贏將更加簡單。

作為一家承諾于2035年實現所有業務運營和設施碳中和目標的企業,霍尼韋爾一直致力于通過提供創新產品與服務,幫助更多行業與企業實現綠色轉型目標。

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