英威騰Goodrive350-19變頻器助力隧道牽引機運行

在南京某地道施工現場的一臺牽引機車上，機車標準為：45T，行進速度為：2.2米/秒，該機車選用新式抱閘體系，傳統氣動抱閘配合ABS體系，發動時先翻開抱閘，再運轉變頻器，運轉時能夠經過輕踩腳剎，運用氣動剎車減速，當需求快速減速時，能夠深踩剎車，并配合ABS防抱死設備完成機車的快速減速。

　　在該項目中，客戶需求:

　　1、供電方法為：電池組供電，供電電壓DC460V——DC640V，低于460V時會給電池充電，電池支撐反充電，充電電壓不超越DC700V；變頻器直流供電具有防接反功用；

　　2、變頻器需求為：變頻器選用外部端子操控，多段速方法運轉（5段速）；變頻器具有上電緩沖設備，防止上電電流過大燒壞電池組；PLC可經過485通訊讀取變頻器運轉參數；

　　針對客戶的需求，英威騰推出運用GD350-19變頻器的牽引機車操控計劃，該計劃具有閉環矢量操控+主從功率平衡形式+零伺服功用，可徹底處理牽引機車常見的啟停溜車問題，一起定制化的結構可有用節約車內的設備空間。

　　在該計劃中, 驅動方法：主牽引選用GD350-19變頻器一拖一電機，運用閉環矢量形式運轉，電機側設備編碼器，將運轉頻率反饋至變頻器完成閉環矢量操控；空壓機選用GD350變頻器驅動，體系上電后直接運轉，保證剎車用氣供給；

　　接線方法：GD350-19變頻器選用直流供電，具有防接反功用，一起具有上電緩沖設備，可避免上電沖擊造成的電池或變頻器損壞。機車上坡時處于電動狀況，電能從電池組流向變頻器，下坡時處于發電狀況，再生能量可由變頻器反充入電池組；

　　操控方法：體系經過端子操控方法啟停及多段速調速，485接口與PLC通訊傳輸數據（運轉頻率，輸出電流、電壓、報警信息等）；

　　運轉方法：機車運轉時先翻開氣動剎車，因為或許是在坡道上發動，變頻器需求運用零速堅持功用，確保氣動剎車翻開進程中不溜車，當剎車徹底翻開后再加快運轉。在運轉進程中呈現緊急情況時，往往需求深踩剎車，此刻因為氣動剎車力加大，或許會使變頻器觸發過載保護，因此需求斷開變頻器輸出，當腳剎松開時，假如檔位手柄還在，變頻器能夠轉速追尋無沖擊的運轉起來。當機車停機時，假如在坡道上，變頻器停止輸出后會呈現溜車，所以運用零伺服功用能夠繼續堅持力矩輸出，一段時間后等氣動剎車抱住，完成停車；兩臺變頻器選用主從速度形式運轉，經過下垂方法完成兩臺電機速度同步以及功率平衡

　　經過英威騰GD350-19系列變頻器在南京某地道施工現場牽引機車上的實際使用情況標明，該計劃能有用防止啟停時簡單呈現的溜車問題，機車運轉時電機負荷分配均衡，緊急情況發生時，應急操作安全合理，設備運轉高效，因此GD350-19徹底勝任機車大功率負荷現場，成為牽引機車高性能，高可靠性變頻器的理想選擇。

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英威騰Goodrive350-19變頻器助力隧道牽引機運行

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