廣汽埃安新動力轎車有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于 2021 年 3 月推出的全新純電動車“Aion Y”（*1）中選用了日本電產（尼得科/Nidec）的驅動馬達體系“E-Axle”的“N ...

如何操作尼得科變頻器可以延長使用壽命？ 　　現代化的工業控制系統多采用微機或PLC控制技術，在系統設計或改造過程中，必須注意變頻器對微機控制板的干擾。因為使用者自行設計的微機控制板一般 ...

實現了硬盤驅動器用馬達的全球市場占有率極高的精密加工技術 是支撐日本電產集團的制造事業的骨干技術。 日本電產集團生產制造馬達、傳感器、風扇、鼓風機、泵等各類產品，對高精度有特別要求 ...

日本電產集團［尼得科集團］車載事業本部 功能與作用 在汽車馬達電機領域，該機構已成為進行研究開發、產品設計、生產技術開發、馬達制造及工廠業務支持的汽車業務的核心部門。研究目標包括實 ...

完善起以服務機器人領域為中心的供貨體系。 提起機器人的話，以往主要是指在工廠里從事焊接、涂裝、組裝、搬運等工作的工業用機器人，近年來，像清掃、保安、前臺接待等生活的各種場景從事支援 ...

在船舶有限的空間內裝設LNG引擎發電機 進而通過降低發電系統的振動，為旅客提供舒適的乘船之旅。 致力于研發可裝設于有限空間內的發電系統 結合規定的樣式和空間，對發電機的構造和周邊機器 ...

尼得科變頻器M700系列高性能AC/伺服驅動器通過增強的單軸控制和多軸網絡同步提供更大的機器生產量。板載實時以太網（IEEE 1588 V2），高級運動控制器和用于位置捕獲的高速I / O使機器制造商能夠 ...

全球無刷直流馬達市場占有率頂級的日本電產 憑借自身在馬達的生產、銷售上擁有的綜合實力為全球的節能減排作貢獻 日本電產是一家全球無刷直流馬達市場占有率頂級的綜合性馬達、電機制造企業。 ...

改進馬達外殼結構、采用高密度繞組設計讓“便攜式汽車”構想成為現實 當今，包括汽車、小型摩托車乃至滑板車等在內的各類代步工具都朝著電動化方向飛速發展。其中，一款具有“站立駕駛”及“四 ...

開發可以實現電動助力轉向用馬達與ECU一體化的世界上最小最輕量級的電源包 立足于汽車節能減排研發而成、并被廣泛使用的EPS（電動助力轉向系統）再次獲得新的突破。隨著汽車市場對省空間、輕量 ...

進一步提高高級駕駛輔助技術水平，為實現自動駕駛而發起挑戰。 隨著人口向城市地區的集中及不斷地老齡化，減少交通事故、緩和交通擁堵以及降低環境負荷不僅是汽車產業、也是整個社會旨在實現的 ...

一、漏電問題產生的原因 根據變頻器控制電機運行的功能框圖（圖1），三相電源經過變頻器整流橋整流之后，經電容濾波送到逆變橋（IGBT），再經過逆變橋輸出頻率、電壓可調的三 相交流電去控制 ...

電動二輪車（包括帶腳踏板電動自行車） 在全球的銷量預計將從2020年的260萬輛增長到2030年1,300萬輛。面對日益增長的電動二輪車配件的需求，尼得科決定建設新工廠 以增加電動自行車用驅動電機 ...

致各位： 日本電產東測株式會社成功研制出了車載用電動油泵（以下簡稱“EOP”）的第二代產品。 EOP除了用于將驅動電機的冷卻用油送出之外，在燃油車中，隨著自帶怠速啟停功能車型的普及，也用 ...

為研發高轉矩密度、低噪音及低振動化等革新馬達產品，開展基礎技術研究工作。 最近，在備受矚目的機器人應用產品中，有一款叫做服務機器人的產品。服務機器人不同于在工廠里使用的工業用機器人 ...

日本電產(尼得科/Nidec)研發出超薄直線振動馬達“Slider”，特此通知。 直線振動馬達“Slider 目前，市面上許多智能手機與智能手表中均裝有振動馬達。以前，主要是為了通過偏心馬達以單一的振 ...

此次，尼得科株式會社（以下簡稱“本公司”）研發出新型電動助力轉向系統電機電源組*1（以下簡稱“EPS-PP”：Electric Power Steering Motor Power Pack）的新產品。 自上個世紀九十年代以來， ...

車載用電動油泵（以下簡稱“EOP”），除了用于將驅動電機的冷卻用油送出之外，在燃油車中，隨著自帶怠速啟停功能車型的普及，也用于在發動機停止時向CVT及A/T等變速箱提供潤滑油。 日本電產東 ...

以開拓物流領域的新市場為目標，不斷提高AGV的性能 目前，活躍在各種生產一線的AGV（Automatic Guided Vehicle：自動導引運輸車），今后有望在發展空間巨大的物流領域大放異彩。像專門服務于便 ...

廣泛應用于大型部件加工，更便于客戶的選型 適用于高精度?高效率加工 尼得科機床株式會社（社長：若林謙一 總公司：滋賀縣栗東市）10 月 12 日隆重推出龍門五面加工中心的高端機型「MVR-Hx ...