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扭矩傳感器工作方式——易福門

發布時間:2022-8-9 15:58:38|來源: IFM/易福門

一、扭矩傳感器的典型規劃

  和稱重傳感器或力傳感器不同,扭矩傳感器的丈量體在運用時不會遭到拉向載荷,而是遭到杠桿力矩或扭矩的影響,發生扭轉。因而,扭矩傳感器需求選用特別的應變計來丈量這種類型的載荷,即扭矩。兩種典型的扭矩傳感器規劃結構為軸式和法蘭。

  軸式扭矩傳感器:

  軸式扭矩傳感器由丈量軸組成,丈量軸也可能是空心的。應變計裝置在軸上,有時裝置在中間的錐形部分上,具體取決于不同的類型,軸由殼體密封。軸或轉子能夠移動或旋轉,而外殼或定子固定。這兩部分經過低沖突、零游隙軸承相互銜接。傳感器一般經過軸兩端的轂式聯軸器銜接到測驗結構或實驗臺上。這些聯軸器有各種形狀和尺寸。

  扭矩法蘭:

  丈量法蘭的結構基本上與丈量軸相似,但外觀徹底不同。它們也由一個中空的軸組成,盡管這個軸十分短。法蘭坐落軸的兩端。這樣可使傳感器能夠經過螺紋銜接集成到結構或實驗臺中。丈量法蘭包含轉子和定子。然而與丈量軸不同,轉子并非徹底關閉在殼體中。因而,無需軸承總成。

                                    扭矩傳感器工作方式——易福門

  二、非接觸式丈量數據傳輸

  這也是旋轉扭矩傳感器與其他傳感器(如力傳感器或稱重傳感器)之間顯著的區別,由于旋轉,其無法運用供電和數據傳輸的電纜,因為轉子滾動時電纜會纏繞在一起。為了避免這種狀況,需求選用非接觸式方式銜接,將信號或電能從定子傳輸到滾動轉子,從而為裝置的應變丈量電路供電。

  電子設備裝置在丈量體內。應變橋路信號在無線傳輸到定子之前被放大、濾波和數字化。然后,數據能夠經過頻率或電壓信號輸出,也能夠經過現場總線數字輸出,具體取決于應用。
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