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熱浪來襲,汽車也會中暑?

發布時間:2022-8-29 14:32:11|來源: 尼得科/Nidec

新一輪的熱浪來襲,不停運轉的

汽車電機卻仍然馬不停蹄地在高溫中工作,

驅動汽車在烈日下穿梭,

散熱不好難免會使汽車“中暑”。

汽車散熱降溫的關鍵是啥?

來看看尼得科的

四大散熱大將

1電動油泵
熱浪來襲,汽車也會中暑?
隨著汽車混合動力化和電動化的發展,用于輔助或代替機械泵、主電機冷卻的電動油泵變得必不可少。尼得科電動油泵可用于在怠速啟停時和混合動力汽車的引擎關閉過程中控制變速箱的壓力,以及冷卻驅動電機。在傳統燃油車和新能源系統上有著多樣化的應用。

新能源系統   用于驅動電機潤滑冷卻,混動系統電機與引擎切換。

傳統燃油車  負責怠速啟停,離合切換控制,齒輪箱潤滑冷卻。

2 電子水泵
熱浪來襲,汽車也會中暑?
電子水泵多用于新能源汽車電池、驅動電機和空調系統的冷卻,受控的電子水泵通過外部指令LIN、CAN或PWM提供所需的流速,從而達到降溫散熱的效果。尼得科提供的電子水泵采用了成熟的電動電機,功率密度高。實現了輕量化、高速化運轉。

獨特概念的優化包裝

機械水泵中經過驗證的部件

3  引擎冷卻風扇電機
熱浪來襲,汽車也會中暑?
引擎冷卻風扇電機為汽車發動機冷卻系統中的風扇驅動用電機,工作時能夠輸出穩定且較高轉速的扭矩,與輸出端的風扇配合可以產生強度可控的風壓,使散熱器中高溫的冷卻液得到冷卻,降低發動機及空調冷卻液的溫度。以保證車載空調及發動機的工作性能。

耐腐蝕能力強,能夠適應各種嚴苛的工作環境。

轉速調節能力,能夠根據環境溫度實時調節。

4.車載用散熱器
熱浪來襲,汽車也會中暑?
日本電產超眾(CC)生產的車載用散熱器,擁有高達4.5kW的冷卻能力,可用于汽車前照燈及IGBT(絕緣閘極雙極性晶體管)降溫。IGBT多應用于電控、空調與熱管理、充電系統等場景,作為決定電動車性能的核心器件,運作時功率大、溫度相對會很高,特別是炎熱夏日,更需要強力的散熱裝置來幫忙散熱。

出眾的高熱效率

優異的散熱性能

除了上面提到的“四大散熱大將”)尼得科還提供冷卻座椅的座椅空調用風扇電機以及冷卻逆變器用風扇等產品。

座椅空調用風扇電機

座椅空調風扇與空調的組合,用于冷卻汽車座椅,在提高燃油經濟性的同時也提升了駕駛員的駕駛舒適度。

逆變器冷卻用風扇

保證冷卻效率的同時有著超強的耐高溫性能。最高可承受85C且不降低使用壽命,即使在汽車發動機艙的高溫環境下仍然可以照常運行。
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