臺達變頻器運轉錯誤解決方法

變頻器的設定參數較多，每個參數均有一定的挑選規模，運用中常常遇到因單個參數設置不妥，導致變頻器不能正常工作的現象，因此，必須對相關的參數進行正確的設定。

臺達變頻器運轉錯誤解決方法

　　1.操控方式

　　即速度操控、轉距操控、 PID 操控或其他方式。采納操控方式后，一般要依據操控精度進行靜態或動態辨識。

　　2.***低工作頻率

　　即電機工作的***小轉速，電機在低轉速下工作時，其散熱功用很差，電機長時刻工作在低轉速下，會導致電機焚毀。而且低速時，其電纜中的電流也會增大，也會導致電纜發熱。

　　3.***高工作頻率

　　一般的變頻器***大頻率到 60Hz ，有的甚至到 400 Hz ，高頻率將使電機高速工作，這對一般電機來說，其軸承不能長時刻的超額外轉速工作，電機的轉子是否能接受這樣的離心力。

　　4.載波頻率

　　載波頻率設置的越高其高次諧波分量越大，這和電纜的長度，電機發熱，電纜發熱變頻器發熱等要素是密切相關的。

　　5.電機參數

　　變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、***大頻率，這些參數能夠從電機銘牌中直接得到。

　　6.跳頻

　　在某個頻率點上，有可能會發生共振現象，特別在整個設備比較高時；在操控壓縮機時，要防止壓縮機的喘振點。

　　7.加減速時刻

　　加快時刻便是輸出頻率從 0 上升到***大頻率所需時刻，減速時刻是指從***大頻率下降到 0 所需時刻。通常用頻率設定信號上升、下降來確認加減速時刻。在電動機加快時須約束頻率設定的上升率以防止過電流，減速時則約束下降率以防止過電壓。

　　加快時刻設定要求：將加快電流約束在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時刻設定關鍵是：防止滑潤電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時刻可依據負載核算出來，但在調試中常采納按負載和經歷先設定較長加減速時刻，通過起、停電動機調查有無過電流、過電壓報警；然后將加減速設定時刻逐漸縮短，以工作中不發生報警為準則，重復操作幾回，便可確認出***佳加減速時刻。

　　8.轉矩提升

　　又叫轉矩補償，是為補償因電動機定子繞組電阻所引起的低速時轉矩下降，而把低頻率規模 f/V 增大的方法。設定為主動時，可使加快時的電壓主動提升以補償起動轉矩，使電動機加快順利進行。如采用手動補償時，依據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過實驗可選出較佳曲線。對于變轉矩負載，如挑選不妥會呈現低速時的輸出電壓過高，而糟蹋電能的現象，甚至還會呈現電動機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。

　　9.電子熱過載維護

　　本功用為維護電動機過熱而設置，它是變頻器內 CPU 依據工作電流值和頻率核算出電動機的溫升，從而進行過熱維護。本功用只適用于 “ 一拖一 ” 場合，而在 “ 一拖多 ” 時，則應在各臺電動機上加裝熱繼電器。

　　電子熱維護設定值 (%)=[ 電動機額外電流 (A)/ 變頻器額外輸出電流 (A)]×100% 。

　　10.頻率約束

　　即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為防止誤操作或外接頻率設定信號源出毛病，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設備的一種維護功用。在運用中按實際情況設定即可。此功用還可作限速運用，如有的皮帶運送機，因為運送物料不太多，為削減機械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅動，并將變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶運送機工作在一個固定、較低的工作速度上。

　　11.偏置頻率

　　有的又叫偏差頻率或頻率偏差設定。其用處是當頻率由外部模仿信號 ( 電壓或電流 ) 進行設定時，可用此功用調整頻率設定信號***低時輸出頻率的高低。有的變頻器當頻率設定信號為 0% 時，偏差值可作用在 0 —— fmax 規模內，有的變頻器 ( 如明電舍、三墾 ) 還可對偏置極性進行設定。如在調試中當頻率設定信號為 0% 時，變頻器輸出頻率不為 0Hz ，而為 xHz ，則此刻將偏置頻率設定為負的 xHz 即可使變頻器輸出頻率為 0Hz 。

　　12.頻率設定信號增益

　　此功用僅在用外部模仿信號設定頻率時才有效。它是用來補償外部設定信號電壓與變頻器內電壓 (+10v) 的不一致問題；一起方便模仿設定信號電壓的挑選，設定時，當模仿輸入信號為***大時 ( 如 10v 、 5v 或 20mA) ，求出可輸出 f/V 圖形的頻率百分數并以此為參數進行設定即可；如外部設定信號為 0 —— 5v 時，若變頻器輸出頻率為 0 —— 50Hz ，則將增益信號設定為 200% 即可。

　　13.轉矩約束

　　可為驅動轉矩約束和制動轉矩約束兩種。它是依據變頻器輸出電壓和電流值，經 CPU 進行轉矩核算，其可對加減速和恒速工作時的沖擊負載康復特性有明顯改進。轉矩約束功用可完成主動加快和減速操控。假定加減速時刻小于負載慣量時刻時，也能保證電動機依照轉矩設定值主動加快和減速。

　　驅動轉矩功用提供了強壯的起動轉矩，在穩態工作時，轉矩功用將操控電動機轉差，而將電動機轉矩約束在***大設定值內，當負載轉矩突然增大時，甚至在加快時刻設定過短時，也不會引起變頻器跳閘。在加快時刻設定過短時，電動機轉矩也不會超過***大設定值。驅動轉矩大對起動有利，以設置為 80 —— 100% 較妥。

　　制動轉矩設定數值越小，其制動力越大，適合急加減速的場合，如制動轉矩設定數值設置過大會呈現過壓報警現象。如制動轉矩設定為 0% ，可使加到主電容器的再生總量接近于 0 ，從而使電動機在減速時，不運用制動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如制動轉矩設定為 0% 時，減速時會呈現短暫空轉現象，造成變頻器重復起動，電流大幅度波動，嚴峻時會使變頻器跳閘，應引起留意。

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