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KUKA工業機器人減速機結構

發布時間:2022-12-9 10:13:37|來源: KUKA/庫卡

全球機器人的成本首要構成為:減速機35%左右,伺服機20%左右,控制系統15%左右,機器人本體的機械加工只點15%左右。全球高端機器人首要由ABB、Fanuc和Kuka等少量幾家國際機器人公司控制,而它們所使用的精細減速75%為日本公司制作。

  機器人行業使用的精細減速機可分為三種:RV減速機、諧波減速機和行星減速機,三者在市場的上的比例占比約為:40%、40%、20%。

  工業機器人廣泛使用于轎車制作、電器設備出產、食品機械加工等產業制作上,隨著我國人工費用的增長,機器人替代人工的趨勢越來越顯著,而機器人出產出來的產品一致性好、安裝精度高級長處也越來越遭到廠商的重視。

                               KUKA工業機器人減速機結構

  諧波減速機作業原理

  諧波減速機的技能難點首要體現在柔輪壽命和加工精度上。

  諧波減速機結構

  諧波傳動減速器,一種靠波發生器安裝上柔性軸承使柔性齒輪產生可控彈性變形,并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。

  RV減速器結構

  RV減速機的傳動裝置是由***級漸開線圓柱齒輪行星減速組織和第二級擺線針輪行星減速組織兩部分組成,為一關閉差動輪系。

  主動的太陽輪1與輸入軸相連,假如漸開線中心輪1順時針方向旋轉,它將帶動三個呈120°布置的行星輪2在繞中心輪軸心公轉的一起還有逆時針方向自轉,三個曲柄軸3與行星輪2相固連而同速滾動,兩片相位差180°的擺線輪4鉸接在三個曲柄軸上,并與固定的針輪相嚙合,在其軸線繞針輪軸線公轉的一起,還將反方向自轉,即順時針滾動。輸出組織(即行星架)6由裝在其上的三對曲柄軸支撐軸承來推進,把擺線輪上的自轉矢量以1:1的速比傳遞

  RV減速機作業原理

  RV減速器制作中心難點在各項工藝的密切配合,包括:齒面熱處理、加工精度、零件對稱性、成組技能、安裝精度等,這些工藝總裝公差總分配帶來的結果是產品的磨損和壽命。

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