如何選購適合的母線槽產品——維納爾

1、正規企業的合格產品挑選：

　　母線槽必須是具有3C必要認證標志和風格測試報告的產品。我國的母線槽廠良莠不齊，制作方式大部分是手藝制作的，以小康區域為主。購買時要深入調查工廠的出產規模、技術力量、工人素質、出產環境，特別是出產環境。因為在不潔凈的空間絕緣的話，隔熱層里會有導電粒子。運行初期無所謂，但時間長了，絕緣會受損。

　　2、留意母線槽導體資料：

　　目前主要有銅排、鋁排、銅鋁復合三種，價格差異很大。除純度外，還要留意資料曲折后的力學性能。在這里咱們將重點介紹銅鋁復合資料。銅鋁復合界面的強度直接影響加工性能和可靠性。銅鋁復合客車比較重要的性能參數。90曲折無泡沫，無顯著橙皮現象，銅和鋁無分層?？捎糜陔姎庠O備，滿意界面結合強度的較低要求。制造過程不同，界面結合強度不同。運用機械壓力將銅和鋁結合在一起，只能激活界面原子，形成原子鍵。熱處理擴散后，點結合會變成面結合，但擴散深度較小。界面結合強度不高。在特定工藝條件下加工融合銅鋁，能夠形成界面結合均勻、厚度恒定的復合層，獲得更高的界面結合強度。

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　　3、母線槽截面挑選：

　　一般，應根據較大長時間作業電流挑選母線截面。別的，經過較大短路電纜檢查總線插槽的短期熱安穩性和動態安穩性。多個導體挨近時，由于導體的電阻和溝通的丈量效果等要素，公交車凹槽在電流經過期發熱。銅、鋁裸公交車在長時間運行時答應加熱溫度為70，但假如接觸面安穩鍍錫(如超聲波鍍錫等)，則將溫度提高到85，答應連續加熱。由于溫度約束，不同資料和截面的母線提供了恰當的長時間答應電流值。挑選母線截面時，母線槽的實際長時間作業電流應小于選定截面母線的長時間答應電流值。假如當年平均負載較大，總線插槽較長(如室外配電裝置總線插槽)，一般根據經濟電流密度辦法挑選總線插槽。經濟電流密度是指在總線插槽和輔助設備的總線插槽丟失、年度維護和折舊費用較低時經過總線插槽單位截面積的電流。經濟電流密度除以長時間作業電流(不包括過載)，得到總線截面。用經濟電流密度法挑選的母線槽截面一般大于用長時間作業電流挑選的母線槽截面。

　　4、母線槽油箱極限溫度升高：

　　母線槽的極端溫度上升是多少?總線插槽的極端溫度上升是指總線插槽的滿載運行經過額定電流時，母線槽的較高溫度減去環境溫度后的溫度上升。一般用k表明?？蛙囈巹潟r進行溫升極限試驗。溫度上升約束了公共汽車的電流承載才能。溫度升高，公交車壽命縮短，電力丟失增加，電壓下降。還會影響環境溫度，加快周邊設備的絕緣資料。老化甚至會造成安全事故。

　　5、根據流量挑選母線槽：

　　根據規劃流程挑選合適的總線產品，能夠防止浪費，下降成本。

　　6、根據運用環境和裝置辦法挑選母線槽：

　　挑選母線槽時，要歸納考慮環境的運用。公交車插槽保護級別必須滿意以下要求：1、室內專用清潔場所IP30以上。2.一般室內場所運用IPI IP40等級以上。3.對于有防潑濺要求的室內場所，請運用IP54級別以上。4.室內潮濕的地方或有防水要求的地方，運用IP65以上。5、有防腐要求的場所或室外、IP68級全封閉樹脂倒入公交車槽。

　　根據裝置辦法，還應留意總線插槽的挑選。假如總線插槽是水平裝置的，而且能夠根據需要設置支架，則必須運用長度為3米左右的總線插槽。假如支架間距大于6米，則必須運用長總線插槽。在不同形狀的修建中沿平面裝置總線插槽時，必須運用矩形總線插槽。沿著弧形面裝置時，主張用樹脂倒入公交車槽或圓柱形母線槽。公交車筆直裝置時，應運用緊密的絕緣或樹脂澆注母線，絕緣資料應運用長時間作業溫度在130以上的資料。為了避免煙囪效應，在挑選空氣絕緣客車插槽時，必須在客車凹槽外殼內的各個單位之間設置防火屏障。

　　用于應急電源時，應運用耐火防水母線槽。

　　7、留意母線槽裝置支架：

　　母線槽與電纜比較，母線槽體系的長處是壽命更長，一般需要30 —— 50年左右。為了較大限度地延長母線槽的運用壽命，還必須考慮總線上的支架。母線槽裝置在水平面上時，一般運用升降支架或門架支架，軸一般運用繃簧支架和角鐵支架。購買大容量公交車時，應仔細檢查支撐臂和大梁的資料、繃簧、載荷等，一些非法制造商應運用編號較低的角鐵作為支架資料。結果母線槽在運用一段時間后下垂移動。假如不及時修補，可能會產生安全事故。

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