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雅馬哈AGV機器人發展

發布時間:2023-3-8 10:39:08|來源: 雅馬哈/YAMAHA

近兩年來,泊車場的自動化、智能化也得到了快速開展,而AGV正是其中的“主角”。不少泊車設施通過采用AGV機器人,不僅實現了泊車過程的高度自動化,同時還優化了有限的泊車空間,規劃了更多的泊車位,以處理城市泊車難問題。不過,因為建設本錢、運營本錢和開展理念等問題,未來AGV泊車場能否得到廣泛遍及仍是個問號。但是不可否認的是,AGV為泊車設施的變革供給了新的選擇,是一個值得嘗試的新方向。

                              雅馬哈AGV機器人發展

  港口運送:未來具成長性職業

  與工廠和倉儲中心的工作相似,AGV在港口的主要工作也是自動化運送。不過,AGV在港口的使用也才開端不久,跟著港口自動化的開展,AGV才逐漸使用于這一場景。目前,全球大的集裝箱自動化碼頭——上海國際航運中心洋山深水港區四期工程現已進入建設晚期,今年12月就將開港試運營。與傳統碼頭相比,洋山四期工程大的亮點就是初次采用了自動化設備和操控系統,由電腦操控橋吊來裝卸集裝箱,用無人駕駛的AGV來運送集裝箱。

  據新戰略機器人工業研究所的測算,單個碼頭AGV小車的需求量約70臺,我國主要的單個大型港口的總需求量保存估量在1500臺,商場產量在5-10億元人民幣。截止2016年我國吞吐量過億的大型港口就有十五個,如果依照每個大型港口平均500臺(保存)AGV的需求量來算,就是7500臺AGV產品,商場產量將是20-60億人民幣。這僅僅是吞吐過億的十五大港口,我國貨運碼頭港口總共超越500個。該商場需求將在較短時間內呈直線上升趨勢,5年后逐漸趨向安穩。能夠猜測,未來的幾年,正因為巨大的經濟和社會效益,港口使用將是AGV在我國富遠景的職業。

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