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倍加福差壓傳感器介紹

發布時間:2023-6-28 10:39:02|來源: P+F/倍加福

差壓傳感器是一種用來丈量兩個壓力之間差值的傳感器,一般用于丈量某一設備或部件前后兩端的壓差。

  主要用于丈量轎車發動機尾氣顆粒捕集器(DPF)前后通道的尾氣壓力差。

  為了達到排放規范的要求,一般的辦法時在轎車尾氣排放部分放置捕集器,捕集尾氣中的細小顆粒。這種辦法的缺點是,廢氣排放通道會隨著捕集到顆粒的積累而被漸漸堵塞。清除這些積累顆粒的辦法是在通道的某個方位或直接在尾氣中注入額定的燃油來進步廢氣的溫度,在捕集器中存在催化劑時,廢氣的高溫足以使積累的顆粒燃燒并氣化。這個清潔進程被稱為“再生”進程。這個進程中有一個問題,“再生”進程太頻繁,會增加耗油量;距離太長,則會下降發動機功能。因此,選擇合理的“再生”觸發時間顯得非常重要。

                               倍加福差壓傳感器介紹

  差壓傳感器將壓力差信號送至ECU,ECU依據該壓力差判別捕集器中顆粒的積累程度,決定“再生”觸發時間及額定燃料注入量。同時,ECU還能夠經過控制EGR閥調節尾氣的溫度。

  別的,差壓傳感器也可用于丈量氣體流量、液位凹凸一級。

  丈量氣體流量辦法,經過流量管壓力和大氣壓力的差值,得出流量管靜壓,靜壓的平方根與流量成正比,從而得出流量。

  液位凹凸測定辦法,丈量凹凸液面的壓差值,再依據液體密度,換算出液面高度。

  差壓傳感器在運用中需要注意一些事項,比方:

  被測介質不允許結冰,否則將損害傳感器元件隔離膜片,導致變送器損壞,必要時需對變送器進行溫度保護,以防結冰;

  切勿用高于36V電壓加到變送器上,導致變送器損壞;在丈量蒸汽或其他高溫介質時,其溫度不該超越變送器運用時的極限溫度,高于變送器運用的極限溫度有必要運用散熱裝置;

  丈量蒸汽或其他高溫介質時,應運用散熱管,使變送器和管道連在一起,并運用管道上的壓力傳至變壓器;

  當被測介質為水蒸氣時,散熱管中要注入適量的水,以防過熱蒸汽直接與變送器接觸,損壞傳感器;

  切勿用硬物碰觸膜片,導致隔離膜片損壞等。

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