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尼得科研發出新型電動助力轉向系統電機電源組的通知

發布時間:2023-8-3 11:42:59|來源: 尼得科/Nidec

此次,尼得科株式會社(以下簡稱“本公司”)研發出新型電動助力轉向系統電機電源組*1(以下簡稱“EPS-PP”:Electric Power Steering Motor Power Pack)的新產品。
尼得科研發出新型電動助力轉向系統電機電源組的通知
自上個世紀九十年代以來,尼得科一直在研發生產EPS電機,如今已被全球廣大汽車廠商所采用。

EPS主要有用于小型汽車的圓柱式與廣泛用于豪華汽車中的齒條式。近年來,圓柱式也要求具備與齒條式同等的平穩轉向性能。與此同時,市場還要求進一步降價。此外,由于ADAS*2功能的普及,還需要減小整個轉向系統的摩擦以及轉矩波動*3性能,才能使車道保持輔助等ADAS功能正常運轉。

以前,提升轉向性能的方法是在設計階段就如何減小電機和EPS結構的摩擦和轉矩波動而進行改進,但問題是成本太高。

尼得科新開發的EPS-PP通過采用依次檢測和校正電機與EPS結構的摩擦和轉矩波動的方法,成功解決了過去一直存在的人工轉向感問題。由此,對一直以來需要在對策上花費高成本的電機以及EPS結構的摩擦和轉矩波動的管理得到了緩和,并且可以在不犧牲性能的情況下降低成本。

此外,降低電機材料的成本已成為可能。如,為了減小導致摩擦的損失轉矩而一直使用的電磁鋼板材料,我們可以使用低規格材料取而代之等。

由于上述特點,本產品受到了眾多EPS廠商的關注,現階段我們已收到多家客戶的詢價。

*1 電源組:電機與電子控制單元(ECU)二合一產品的總稱

*2 ADAS:(Advanced Driver-Assistance Systems,高級駕駛輔助系統)車輛自身掌握周圍環境信息以保證駕駛員的安全與舒適度,準確地向駕駛員顯示和警告信息,以及取代駕駛員控制車輛等駕駛輔助功能的總稱。

*3 轉矩波動:電機在轉動中輸出的轉矩變動量。轉矩波動是導致電機產生噪音與振動的原因。

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