氣體流量計使用注意事項——奧托尼克斯

1.當外表的作業條件改換時（如變更介質、環境溫度大起伏改動等），對外表的零位應從頭加以調整。同時，外表的導管必須水平裝置，要用水平儀校準。否則將增大作業條件改動對零位漂移的影響。機架更不可有轟動或搖擺等情況故不宜在船只上運用。

氣體流量計使用注意事項——奧托尼克斯

　　2.對相當于0—100kg/cm2壓力、0——7標升/小時流量（空氣）范圍內的大量測試數據進行相關運算，用小二乘法原理求直線回歸方程，其相關系數λ值均在0.999——0.9999范圍內，證明外表具有杰出的線性度。但線性度與量程巨細有著流量越大，非線性越嚴峻，所以一般把量程限定在0——4標升/時（空氣）以內，以確保杰出的線性度。為了能丈量大流量而又保證線性度，可采用分流原理來擴展外表的量程。如采納旁路管、文丘利管、孔板等配合運用，量程可分別擴大到每小時幾十、幾百、幾千標升，直至幾萬標立方。

　　3.雖然真實氣體的比熱隨壓力的不同而有改動乃至某些氣體的變化起伏還比較大，但外表的丈量精度仍能保持桂必定范圍內。

　　4.導管原料的選擇，除了考慮耐腐蝕性以外，以選用導熱功能較好的材料為佳。以測目氮氣為例，同樣在0—100kg/cm2壓力及0——7標升/小時流量的范圍內測試，用鎳管的丈量精度為2——2.5%而用不銹鋼的則為3——4%（鎳的導熱系數約為不銹鋼的三倍）。

　　5.因為氣體流量計必須在氣體比熱相對安穩的情況下才能進行正常作業所以凡是氣體成分不安穩、氣體帶霧沫以及作業條件迫臨氣體的液化臨界區等情況因為比熱值很不安穩，均不宜運用這種外表。如乙烯液化的臨界點是50 kg/cm2、9.9℃，在測試時發現壓力超越30 kg/cm2時，外表讀數就開始失穩了。

　　6.若改換了一種氣體介質，流量計從頭進行標定。在一般外表的說明書里，常介紹不從頭標定，而僅依據兩種氣體的比熱來換算未經標定的氣體流量雖簡單方便，但會形成較大的差錯，尤其是在高壓下作業時，咱們發現外表的靈敏度并不完全與比熱成正比關表，更以從頭標定為妥。

　　7.運用前必須先開機預熱，在未充分預熱前，外表上作不安穩。比較好的機型，其開機預熱時刻在兩小時以內。

　　8.在運用過程中，當氣體流量忽然改動時，須通過熱量的傳送，管內溫度從頭散布，所以輸出信號的從頭安穩需求必定的時刻。為了能減小這種滯后現象，制造廠常在外表的電氣線路中加設微分網絡，以使輸出信號快速反應。這在與其他外表配合作流量自控時尤為必要。

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氣體流量計使用注意事項——奧托尼克斯

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