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數字式扭矩傳感器優點——奧托尼克斯

發布時間:2022-9-1 14:17:01|來源: 奧托尼克斯/Autonics

在旋轉動力系統中最頻頻涉及到的參數:旋轉扭矩,為了檢測旋轉扭矩傳統運用較多的是扭轉角相位差式傳感器。扭矩測試比較成熟的檢測手段為應變電測技能。它具有精度高,頻響快,可靠性好,壽命長等優點。

  將專用的測扭應變片用應變膠粘貼在被測彈性軸上,并組成應變橋,若向應變橋提供作業電源即可測試該彈性軸受扭的電信號。這便是基本的扭矩傳感器模式。

  但是在旋轉動力傳遞系統中,最棘手的問題是旋轉體上的應變橋的橋壓輸入及檢測到的應變信號輸出怎么可靠地在旋轉部分與靜止部分之間傳遞,通常的做法是用導電滑環來完成。

  因為導電滑環歸于磨擦觸摸,因此不可避免地存在著磨損并發熱,因此約束了旋轉軸的轉速及導電滑環的運用壽命。及因為觸摸不可靠引起信號波動,因此形成丈量誤差大乃至丈量不成功。為了戰勝導電滑環的缺點,另一個辦法便是采用無線電遙測的辦法 :將扭矩應變信號在旋轉軸上擴大并進行V/F轉換成頻率信號,經過載波調制用無線電發射的辦法從旋轉軸上發射至軸外,再用無線電接納的辦法,就可以得到旋轉軸受扭的信號。

                               數字式扭矩傳感器優點——奧托尼克斯

  旋轉軸上的動力供應是固定在旋轉軸上的電池。該辦法即為遙測扭矩儀。遙測扭矩儀成功之處在于戰勝了電滑環的兩項缺點,但也存在著三個不足之處,

  其一:易受運用現場電磁波的干擾;

  其二:因為是電池供電,所以只能短期運用。

  其三:因為在旋轉軸上附加了結構,易引起高轉速時的動平衡問題。在小量程及小直徑軸時更杰出。

  數字式扭矩傳感器吸取了上述各種辦法的優點并戰勝了其缺點,在應變傳感器的基礎上設計了兩組旋轉變壓器,完成了動力及信號的非觸摸傳遞。并做到了扭矩信號的傳遞與是否旋轉無關,與轉速大小無關,與旋轉方向無關。

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