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氣體傳感器故障分析——奧托尼克斯

發布時間:2022-11-18 16:06:54|來源: 奧托尼克斯/Autonics

氣體傳感器,是一種將某種氣體體積分數轉化成對應電信號的轉換器。咱們在運用氣體傳感器時,難免會遇到一些問題,對此,咱們進行了如下剖析:

  1、氣體傳感器運用多久后需求再校準:最初校準和再校準的時刻間隔長短取決于許多要素,一般包含傳感器的運用溫度、濕度、壓力,被露出于何種氣體,及被露出于氣體的時刻長短。

  但大多數產品能在較長時刻內供給非常安穩的信號,運用氣體傳感器只需求定時校準,如每年一次。如對傳感器運用要求極高或用于安全使用,則校準工作或許需求相對頻頻些。

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  2、氣體本身的溫度與傳感器的溫度不同會怎樣:傳感器本身的溫度決議了其最低顯現電流,而被丈量氣體樣本的溫度對此有必定的影響。氣體分子經過細孔進入傳感電極的速率決議了傳感器的信號。

  如果經過細孔的擴散氣體溫度和傳感器內的氣體溫度不同,或許對傳感器的敏感性形成必定的影響。在設備完結設置以前,或許會呈現細微漂移或瞬間電流改變。

  3、氣體傳感器是否能被繼續露出于方針氣體:氣傳感器能斷續監測方針氣體,一般不適合接連監測用,特別是涉及到高氣體濃度、高濕度或高溫度時。

  為到達接連監測的意圖,有時可以用兩個(乃至三個)傳感器循環運用的方法,使得各個傳感器最多只在半數時刻內露出于氣體中,另一半時刻則可在新鮮空氣里得到恢復。

  氣體傳感器將在充分利用微機械與微電子技能、計算機技能、信號處理技能、傳感技能、故障診斷技能、智能技能等多學科綜合技能的基礎上得到開展。研發能夠一起監測多種氣體的全自動數字式的智能氣體傳感器將是該領域的重要研討方向。

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