變頻器過流的原因-富士電機

變頻器的過電流跳閘又分短路故障、運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘等情況。

1.短路故障

（1）故障特點

a）***次跳閘有可能在運行過程中發生，但如復位后再起動，則往往一升速就跳閘。

b）具有很大的沖擊電流，但大多數變頻器已經能夠進行保護跳閘，而不會損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀察其電流的大小。

（2）判斷與處理

***步，首選要判斷是否短路。為了便于判斷，在復位后再起動前，可在輸入側接入一個電壓表，重新啟動時，電位器從零開始緩慢旋動，同時，注意觀察電壓表。如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“0”的跡象，則說明變頻器的輸出端已經短路或接地。

第二步，要判斷是在變頻器內部短路，還是在外部短路。這時，應將變頻器輸出端的接線脫開，再旋動電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說明變頻器內部短路；如不再跳閘，則說明*變頻器外部短路，應檢查從變頻器到電動機之間的線路，以及電動機本身。

2.輕載過電流負載很輕，卻又過電流跳閘。

這是變頻調速所特有的現象。在V/F控制模式下，存在著一個十分突出的問題：就是在運行過程中，電動機磁路系統的不穩定。其基本原因在于：

低頻運行時，為了能帶動較重的負載，常常需要進行轉矩補償（即提高U/f比，也叫轉矩提升）。導致電動機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。這種由電動機磁路飽和引起的過電流跳閘，主要發生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復調整U/f比。

3.重載過電流

（1）故障現象

有些生產機械在運行過程中負荷突然加重，甚至“卡住”，電動機的轉速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護來不及動作，導致過電流跳閘。

（2）解決方法

a）首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。

b）如果這種過載屬于生產過程中經?？赡艹霈F的現象，則首先考慮能否加大電動機和負載之間的傳動比？適當加大傳動比，可減輕電動機軸上的阻轉矩，避免出現帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機和變頻器的容量了。

4.升速或降速中過電流

這是由于升速或降速過快引起的，可采取的措施有如下：

（1）延長升（降）速時間

首先了解根據生產工藝要求是否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升（降）速時間。

（2）準確預置升（降）速自處理（防失速）功能

變頻器對于升、降速過程中的過電流，設置了自處理（防失速）功能。當升（降）電流超過預置的上限電流時，將暫停升（降）速，待電流降至設定值以下時，再繼續升（降）速。

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