ABB 為韓國首艘國內零排放渡輪提供動力

ABB與海民重工船廠簽訂合同，為釜山港務局首艘全電動客輪提供完整的動力和推進解決方案

新渡輪是韓國當局對一項計劃的首次承諾，該計劃將根據環境立法，到 2030 年將 140 艘國有傳統動力船舶替換為使用更清潔的替代動力的船舶。韓國于 2020 年宣布的綠色新政制定了到 2050 年實現凈零排放的計劃，其中包括船舶在內的可持續交通運輸將在韓國計劃中發揮重要作用。

ABB與海民重工船廠簽訂合同，為釜山港務局首艘全電動客輪提供完整的動力和推進解決方案

作為選擇支持該計劃的第一家系統集成商，ABB 將為這艘將于 2022 年交付的雙殼渡輪提供端到端的電力和推進解決方案。這艘 40 米長的雙體船渡輪將具備足夠的容量最多可搭載 100 名乘客和 5 名機組人員，將在釜山的南北港口之間運營，大約需要一個小時才能完成回程，平均運營速度為 13 節（24 公里/小時）。合同的財務細節沒有披露。

專注于輕型環保船舶的釜山造船商 Haemin 與 ABB 還簽署了一項協議，將在未來進一步開展船舶項目。

“我們非常自豪能夠被選為韓國清潔船隊更新計劃中第一艘船舶的技術供應商，”ABB 海事與港口事業部總裁 Juha Koskela 說?！拔覀兣c Haemin 的協議代表了當地市場的重大進步，支持韓國的可持續航運計劃，這是我們減少全球船舶排放戰略的一部分?？沙掷m性是我們為所有利益相關者創造的價值的關鍵部分，與 Haemin 的新伙伴關系是我們如何實現低碳社會并幫助保護資源的一個例子?！?br />
“受委托為韓國市場建造第一艘全電動船是一種莫大的榮幸，”Haemin Heavy Industries Co., Ltd. 首席執行官 Hyeong-seok Oh 說?！拔覀兤诖c ABB 合作，ABB技術和在韓國的長期存在是這個具有里程碑意義的項目的關鍵部分?！?br />
渡輪將由兩個 1,068 千瓦時的電池組供電，這將為渡輪的旅程提供清潔和靈活的能源。電池將為渡輪提供足夠的電力，在船只過夜?？科陂g從岸邊充電之前完成最多四次返程。ABB 的 Onboard DC Grid? 配電系統將確保電池輸出以最佳方式輸送到船舶的子系統，而 ABB 的電力和能源管理系統（PEMS?）將控制整體配電、提高容錯能力并提供高度的可靠性。

一旦投入運營，渡輪將受到來自 ABB 全球 ABB Ability? 協作運營中心網絡的專家的遠程監控和支持。遠程支持和連接，以及由 ABB Ability? 遠程診斷系統支持的高級數據分析，將進一步增強船舶的運營安全并確保最佳性能，同時有助于及時檢測和糾正船上故障。

據貿易協會 Interferry 稱，全球輪渡行業每年負責運送超過 20 億名乘客，因此面臨著減少碳足跡的壓力。ABB 的電力推進技術將意味著釜山港務局的新渡輪立即實現國際海事組織的全球目標，即到 2050 年將年排放量從 2008 年的水平至少減少 50%。

電氣化被廣泛認為是減少全球渡輪排放的關鍵解決方案之一。根據海事電池論壇的數據，目前有 130 多艘電池供電的渡輪在運營，其中 90 多艘已訂購。ABB 在渡輪電氣化方面處于領先地位，支持領先的渡輪運營商，如 P&O Ferries、Washington State Ferries 等，以實現可持續運營。