傳感器故障判斷及解決方法——奧托尼克斯

1.空氣流量計問題

　　問題特征：車輛出現怠速發抖、油耗大、高速無力、排氣管冒黑煙等情況。

　　查看和剖析：通過毛病診斷儀檢測，發動機空氣流量計數據塊嚴峻超標，空氣流量計損壞的原因，往往是使用劣質空氣濾清器或空氣濾清器沒有定期替換而導致塵埃停留在空氣流量計熱絲上時間過長，導致其電阻值改變禁絕或失效，并且塵埃會導致節氣門體過臟。

　　修車知識

　　空氣流量計問題的判別和處理方法如下

　?。?）判別原因

　　檢測發動機空氣流量計數據流，超出范圍。油耗大、加快無力、排氣管冒黑煙。根據數據流結合毛病現象，判別空氣流量計毛病。

　　加快時噴油脈寬添加，可是空氣流量添加起伏根本沒有，這樣空燃比就會不合適，必然會加快無力。

　?。?）處理方式

　　替換空氣流量計，清洗節氣門體，替換原廠空氣濾清器。

傳感器故障判斷及解決方法——奧托尼克斯

　　轎車知識

　　空氣流量計的效果是什么？

　　空氣流量計的效果是檢測發動機進氣量大小，并將進氣量信息轉換成電信號輸入電控單元（ECU）以供核算確認噴油量。

　　大眾車系使用的空氣流量計，屬L型熱膜式空氣流量計，安裝在空氣濾清器殼體與進氣軟管之間。其核心部件是流量傳感元件和熱電阻（均為鉑膜式電阻）組合在一起構成熱膜電阻。在傳感器內部的進氣通道上設有一個矩形護套，相當于取樣管，熱膜電阻設在護套中。

　　2.氧傳感器問題

　　問題特征：怠速不穩，油耗過大。氧傳感器損壞導致發動機動力不足，加快緩慢，排氣冒黑煙。

　　查看和剖析：用問題診斷儀查看發動機，提取毛病碼，調查數據流。通過氧傳感器的電壓改變起伏和頻率來判別空燃比和氧傳感器的工作情況。如果工作正常，電壓應在0.4——0.6V之間改變；如果改變范圍在0.1——0.9V之間，闡明混合氣的濃和稀改變，可能是噴油器泄漏或者堵塞的毛病，如果是在0.45V不改變，那么能夠判定為氧傳感器毛病。

　　修車知識

　　氧感器問題的判別和處理方法如下：

　?。?）判別原因發動機油耗過大，嚴峻冒黑煙。用毛病診斷儀查看發動機，調查數據流，氧傳感器電壓的改變頻率為10——20次/s，這是比較抱負的工作狀況，如果低于10次/s，那么能夠初步判別氧傳感器毛病，如果是在0.45V的電壓上沒有改變，那么能夠判定氧傳感器損壞，信號中斷。

　?。?）處理方式替換氧傳感器，用毛病診斷儀重新檢測，試車正常，毛病掃除。

　　轎車知識

　　氧傳感器執行什么使命？

　　氧傳感器安裝在三元催化轉換器上。根據氧傳感器的電壓信號，發動機ECU按照盡可能挨近14.7:1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣，因此氧傳感器是電子控制燃油計量的要害傳感器。

　　氧傳感器是供給混合氣濃度信息，用于批改噴油量，實現對空燃比的閉環控制，保證發動機實踐的空燃比挨近理論空燃比的首要元件。

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傳感器故障判斷及解決方法——奧托尼克斯

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